Quelle motorisation serait la vôtre?
Le moteur à explosion est déjà vieux de plus d’un siècle. Le futur de la mobilité appartient à des motorisations différentes et nouvelles. Mais quelle serait la vôtre? Faites le test!
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Le futur de l’automobile est là
Février avait un peu pris de allures de Noël. En effet, le 1er février, cinq personnes qui avaient réservé l’Audi e-tron ont pu la conduire une toute première fois. Voici leurs impressions
Grande Série sous haute Tension
È una pietra miliare nel percorso intrapreso dal marchio verso la Premium Digital Car Company: l’Audi e-tron.
Dans quelle mesure l’électromobilité est-elle vraiment verte?
Les voitures électriques sont plus respectueuses du climat que leurs homologues à essence ou diesel. Une réalité en Suisse – mais pas en Allemagne ni dans le reste de l’Europe.
Moins cher que l’essence: le coût du plein électrique ici et là?
L’électromobilité est non seulement innovante, écologique et passionnante. Mais aussi incroyablement bon marché. Surtout en Suisse. Découvrez ici le coût de la recharge électrique en lieu et place du plein d’essence ou de gazole.
La deuxième vie des cellules e-tron
La force hydraulique est la principale source d’énergie de la Suisse. Elle confère au mix électrique suisse une durabilité unique en son genre. Un reportage mené à partir des galeries entre Grimsel et Susten.
Roland Aregger, agriculteur, récolte maintenant du vent
La force hydraulique est la principale source d’énergie de la Suisse. Elle confère au mix électrique suisse une durabilité unique en son genre. Un reportage mené à partir des galeries entre Grimsel et Susten.
La voiture issue de la matrice
Audi a présenté le deuxième modèle de sa série e-tron à Los Angeles: l’Audi e-tron Sportback est un SUV coupé dynamique.
Les onze idées reçues les plus fréquentes sur la voiture électrique
Conduire une voiture sans émissions est devenue une réalité. Malgré tout, de nombreux mythes circulent autour de la mobilité électrique. Des idées reçues bien souvent fausses.
Lara Gut teste l’Audi Plug-In Hybride
La nouvelle Audi Q5 TFSI e est le premier représentant des nouveaux modèles plug-in d’Audi. La version hybride du SUV à succès roule jusqu’à 40 km de manière purement électrique, ce qui est amplement suffisant pour la plupart des trajets quotidiens.
Qui roulera plus vite que le pilote professionnel Nico Müller?
Le pilote professionnel Nico Müller est l’un des Suisses les plus rapides. Y compris à la PlayStation? Le jeu «Beat the Pro» proposé à l’Audi e-tron experience center vous permettra de vous mesurer à lui.
«Notre but: redéfinir le progrès»
Chez Audi, Hildegard Wortmann est responsable des ventes et du marketing. Entretien sur la société, l’économie et la technologie.
Le ski prend le virage du numérique
Swiss-Ski grappille les centièmes de seconde là où Audi teste ses nouveaux modèles: bievenue dans la soufflerie high-tech d’Ingolstadt.
La propulsion hybride rend l’Audi Q5 encore plus intelligente
La nouvelle Audi Q5 TFSI e est le premier représentant des nouveaux modèles plug-in d’Audi. La version hybride du SUV à succès roule jusqu’à 40 km de manière purement électrique, ce qui est amplement suffisant pour la plupart des trajets quotidiens.
Comment la force des montagnes arrive dans les batteries
La force hydraulique est la principale source d’énergie de la Suisse. Elle confère au mix électrique suisse une durabilité unique en son genre. Un reportage mené à partir des galeries entre Grimsel et Susten.