La deuxième vie des cellules e-tron

Ce n’est pas parce qu’une batterie ne sert plus dans une voiture électrique que sa vie est finie pour autant. Lors du Forum économique mondial de Davos, Audi montre comment garantir presque partout la sécurité d’approvisionnement et la durabilité dans les solutions de recharge mobiles.

Lors du Forum économique mondial de Davos de 2020, Audi se produit de nouveau comme fournisseur de solutions de mobilité haut de gamme durables et soutient de cette manière les objectifs de durabilité de cette rencontre annuelle. Pour la 33e fois déjà, la marque aux quatre anneaux fait office de partenaire de mobilité exclusif et présente une flotte à 90 pour cent électrique. Les modèles Audi sont rechargés exclusivement en courant vert sur des conteneurs de recharge mobiles développés spécialement à cet effet. Les batteries utilisées sont des batteries usagées provenant de l’Audi e-tron. Ces solutions de recharge vertes sont constamment améliorées par Audi.

The brand with the four rings is serving as the exclusive mobility partner for the 33rd time already and providing a fleet that is 90 percent electrified. The Audi models are charged with green electricity exclusively, using mobile charging containers made with used Audi e-tron batteries that were developed specially for this purpose.

Dans l’ambiance hivernale de Davos, l’entreprise fournit de cette manière un exemple d’écosystème de mobilité durable propre. L’utilisation d’une centaine de modèles Audi électriques en relation avec les conteneurs de recharge permet l’exploitation d’une flotte de navettes presque neutre en CO2 pour la grande manifestation. En plus de l’Audi e-tron entièrement électrique, l’Audi A8, en tant que produit phare, est également présentée comme modèle plug-in hybrid. Quatre systèmes de batterie Audi e-tron usagés sont montés dans chacun des trois conteneurs de recharge. Ils délivrent leur puissance de recharge totale de près de 700 kW entre autres sur trois bornes de recharge de 150 kW chacune et ont une capacité de stockage de près de 1,0 MWh. Pour ce faire, Audi coopère avec l’entreprise technologique suisse ABB. Cette solution réduit la charge réseau locale à un minimum, spécialement durant les heures de pointe. Le courant utilisé pour les trois conteneurs de recharge mobiles provient quant à lui intégralement de l’énergie hydraulique locale de Davos.

Le Forum économique mondial de Davos est l’un de nombreux événements pour lesquels Audi développe constamment ses solutions de recharge électrique durables. Lors de la compétition du Hahnenkamm de Kitzbühel par exemple, l’entreprise teste pour la première fois à partir du 24 janvier 2020 un nouveau conteneur de recharge ayant recours à différents modules de batterie au lieu de batteries e-tron complètes. Grâce à la construction peu encombrante, les bornes de recharge sont ici intégrées directement dans le conteneur. Chaque conteneur de recharge est composé de 400 modules de batterie e-tron réutilisés, ce qui correspond à environ onze batteries complètes. Avec une puissance de recharge totale de 1,2 MW et une capacité de stockage de 1,0 MWh, il est possible de recharger jusqu’à huit Audi e-tron en même temps sur des chargeurs high power sans aucun raccordement au réseau. Au total, 20 points de recharge se trouvent sur le conteneur de 30 pieds et se répartissent sur huit chargeurs high power d’une puissance de recharge de 150 kW chacun et sur douze prises de charge de 11 kW. Au besoin, les huit chargeurs high power peuvent rassembler leur puissance sur quatre points de recharge de 300 kW afin de recharger à l’avenir l’Audi e-tron GT en 20 minutes sur la base de la technologie de recharge de 800 volts. La dernière génération de ces conteneurs de recharge a été développée et construite en coopération avec la société autrichienne Moon.

Rien qu’au cours de l’année 2020, déjà plus de 20 autres cas d’application des conteneurs de recharge mobiles sont prévus, par exemple durant la Formule E à Rome. À l’avenir, les concessionnaires et les clients de flotte devraient également profiter de solutions de recharge taillées sur mesure. Celles-ci leur permettront d’optimiser leurs coûts énergétiques et d’exploiter durablement leurs flottes électriques. Par ailleurs, les conteneurs de recharge mobiles peuvent compléter les points de recharge existants au niveau de nœuds de communication, par exemple durant les vacances, étant donné qu’ils déchargent les réseaux électriques locaux. C’est pourquoi le réseau de recharge IONITY étudie actuellement l’utilisation de conteneurs mobiles dans la construction de parcs de recharge High Power Charging en Europe.

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