L’autonomie de l’e-tron, optimisée grâce à son aérodynamique
Le prototype de l’Audi e-tron, ultra aérodynamique: des caméras remplacent les rétroviseurs extérieurs, et les pneus offrent moins de résistance au vent.
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Formule Suisse
Le Zurich E-Prix est un spectacle de la technologie de pointe. Dans lequel les hautes écoles suisses et l’industrie locale jouent un rôle primordial.
Gagnez des entrées VIP pour l’épreuve de Formule E de Zurich!
Suivez la course aux premières loges: gagnez des entrées pour la soirée Audi Pre-Night et un accès VIP avec visite guidée de la voie des stands.
La ville en réseau
Le futur est à l’électromobilité, mais l’infrastructure publique de recharge commence à peine à se mettre en place.
«Zurich est un pôle d’innovation international qui peut être fier de ses réalisations»
La maire de Zurich Corine Mauch utilise l’électricité pour se déplacer: elle vole de réunion en réunion sur son vélo électrique rouge.
Le prototype Audi e-tron dans une cage de Faraday
Une autonomie de plus de 400 kilomètres au test d'homologation WLTP.
Le propriétaire doit-il financer ma borne de recharge?
Le futur est à l’électromobilité, mais l’infrastructure publique de recharge commence à peine à se mettre en place.
Suivez avec nous le tracé du circuit zurichois de Formule E
Le circuit de l’E-Prix, expliqué par le pilote vedette d’Audi, Daniel Abt.
Une Suissesse au volant de l’e-tron de course
L’Audi e-tron Vision Gran Turismo entamera sa carrière de voiture de sécurité en Formule E.
Comment tirer le maximum de notre existence
Nous vivons à une époque nous offrant d’innombrables possibilités. Un potentiel qui finit par générer du stress. Une psychiatre nous explique comment tirer le meilleur de nous-mêmes.
L’e-prototype camouflé de Genève
À l’occasion de l’ouverture du Salon international de l’automobile de Genève, Audi a dévoilé un nouveau prototype de son premier modèle entièrement électrique.
Pas de voitures autonomes sans 5G
Les machines parlent aux machines. Les voitures arrivent à destination sans conducteurs ni accidents.
Pourquoi la Suisse n’est-elle pas au niveau de la Norvège?
La Norvège roule électrique. Une nouvelle voiture immatriculée sur trois est déjà une voiture électrique ou hybride.
«La voiture culte K.I.T.T. devenue réalité»
On sait peu de choses de la révolution automobile Audi e-tron, mais ce véhicule peut déjà être réservé. En pole position: Caspar Coppetti, cofondateur de la société suisse de chaussures de sport On.
Autonomie, bornes de recharge, durabilité
Les trois points sensibles de la mobilité électrique.