Quanto è verde davvero l’elettromobilità?
L'e-tron era solo l'inizio: al Salone dell'Auto di Ginevra, con i modelli Q4 e-tron concept, e-tron Sportback ed e-tron GT concept, Audi ha mostrato il futuro dell'elettromobilità.
L'e-tron era solo l'inizio: al Salone dell'Auto di Ginevra, con i modelli Q4 e-tron concept, e-tron Sportback ed e-tron GT concept, Audi ha mostrato il futuro dell'elettromobilità.
Il motore a combustione interna ha già più di cento anni alle spalle e il futuro della mobilità appartiene ormai a sistemi di propulsione più innovativi. Ma qual è quello che più vi conviene? Lo saprete effettuando il test!
Le nuove tecnologie scuotono il mercato della mobilità e il grande driver è l’elettromobilità.
È una pietra miliare nel percorso intrapreso dal marchio verso la Premium Digital Car Company: l’Audi e-tron.
L'elettromobilità non è solo innovativa, ecocompatibile e stimolante: è anche sorprendentemente conveniente. Specialmente in Svizzera. Qui vi spieghiamo quanto costa rifornirsi di elettricità rispetto al pieno di benzina o di gasolio.
Quando le temperature scendono sottozero, spesso le batterie soffrono. Questo però non fa praticamente nulla alle vetture elettriche: risolvono il problema con l’high-tech.
La professione di Lars Thomsen è capire dove si sta andando. Il futurologo ha quindi trasformato il viaggio in meta: con l’Audi e-tron completamente elettrica si può raggiungere scorrevolmente il Mare del Nord dalle Prealpi senza arenarsi?
La Grande Dixence mette ancora in ombra tutto il resto: dal 1961 è la diga più alta d’Europa, e il migliore esempio che la Svizzera è fatta apposta per l’elettromobilità.
Ecco come app, soluzioni innovative e tecnologia elettrica stanno già cambiando la nostra nozione di mobilità.
Nel 2050, il 20 percento del fabbisogno di energia elettrica della Svizzera sarà coperto dall’energia solare. A Perlen (LU) è possibile vedere in che modo: lì si trova il più grande impianto solare contiguo della Svizzera, su un terreno precedentemente lasciato incolto.