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Was haben der Audi e-tron und der erste digitale Ski der Welt miteinander zu tun? Das weiss niemand besser als Thomas Koller. Seine persönliche Ladestation ist die Natur.

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Sie machen den Anfang: Diese Fünf haben den ersten vollelektrischen Audi reserviert – und erklären, warum sie sich für den Audi e-tron entschieden haben.

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Sie sind die Lösung für die «letzte Meile» im chronisch verstopften Stadtverkehr: Elektrische Trottinette sind agil, leicht und schonen die Umwelt. Und Benutzer sind weder verschmutzt noch verschwitzt.

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Gespannt auf den e-tron: Bauingenieur Jorge Petitpierre (44) will seinen CO₂-Fussabdruck verkleinern. Der Auslieferung des vollelektrischen Audis fiebert er wie einem zweiten Weihnachten entgegen.

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Der Verbrennungsmotor hat schon über hundert Jahre auf dem Buckel. Die Zukunft der Mobilität gehört anderen, neuen Antrieben. Aber welcher passt zu Ihnen? Machen Sie den Test!

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Der e-tron ist als erstes vollelektrisches Auto ein Meilenstein für Audi. Nicht nur auf der Strasse, auch im Werk in Brüssel bricht eine neue Ära an.

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Der Audi e-tron ist in der Schweiz angekommen: Noch bis am 20. Oktober 2018 kann man ihn im ehemaligen Franz-Carl-Weber-Haus in Zürich bestaunen.

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Gespannt auf den Audi e-tron: Der Tessiner Elektroingenieur und Ex-Hockeysportler Nadir Mandioni (44) war an der Audi-Weltpremiere in San Francisco dabei. Im Audi Tech Park liess er sich von den Audi-Ingenieuren die technischen Innovationen erklären. Seinen eigenen e-tron kann er kaum erwarten.

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Florian Teuteberg hat mit Digitec Galaxus den Onlinehandel revolutioniert, Caspar Coppetti mit On den Laufschuh. Ein Gespräch über digitales und analoges Leben.

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Bis zu 300 kW Leistung, eine neue quattro-Generation, Oberklassen-SUV-Komfort und ein Schwerpunkt fast wie bei einer Sport-Limousine: Das alles bringt der Audi e-tron ab Ende Januar 2019 auch auf Schweizer Strassen.

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